AGV 25吨无轨电动平车

机构介绍:LPX电动无轨平车由车架总成、驱动系统、转向系统、供电系统、控制系统等组成。1、车架总成:车架用板架结构,由纵梁、横梁和钢板组成“#”字骨架板架结构,工作台面铺设钢板。所用的型材、钢板符合相应国家标准。2、驱动系统:电动机带动减速器,将动力传至车轮,驱动平车运转。各元件与主体联结可靠。驱动系统采用模块化设计,电机、减速器、制动器三合一,行走轮箱采用预安装轮箱设计。使设备安装检修更为简单快...

AGV  25吨无轨电动平车(图1)

AGV  25吨无轨电动平车(图2)

机构介绍:

LPX电动无轨平车由车架总成、驱动系统、转向系统、供电系统、控制系统等组成。

1、车架总成:车架用板架结构,由纵梁、横梁和钢板组成“#”字骨架板架结构,工作台面铺设钢板。所用的型材、钢板符合相应国家标准。

2、驱动系统:电动机带动减速器,将动力传至车轮,驱动平车运转。各元件与主体联结可靠。驱动系统采用模块化设计,电机、减速器、制动器三合一,行走轮箱采用预安装轮箱设计。使设备安装检修更为简单快捷,设备外形更为美观。

电机采用盘式转子制动电机能够满足电平车的短距离停车的要求。制动电机配置双面制动盘。当电机断电时,制动弹簧作用,电机处于制动状态。并且电机制动器带有手动制动松开装置,可以手动打开制动器,便于应急操作。

4、转向系统:转向采用电液结合机构,转向角度控制准确,避免轮胎吃胎现象。

5、供电系统:蓄电池选用高性能牵引用蓄电池,大电流放电工况下仍保持长寿命。充电采用全自动智能充电机。一键操作,充满自动断电。充电机具有分阶段准恒压、恒流自动充电功能,其充电曲线完全符合铅酸蓄电池充电特性,并具有短路、过流、电池反接、空载等完善的保护功能,供电系统具有电量监测,馈电报警提示功能。

6、控制系统:控制系统控制电路、遥控装置、安全保护系统等构成。控制系统可实现以下功能:

1)通过驱动器实现电机的软启动,平稳行走,软停车和紧急停车。使平台车的运行平稳运行和紧急制动处理。

2)驱动器采用进口电控总成,设有短路保护、电机超负荷过载保护等功能。

3)平车在通过转弯路段的时候能够自动减速,以保障安全,通过直行处时又能自动加速,提高效率。

4)平车在通过爬坡路段时能自动提高电机输出扭矩,通过下坡和直行路段时可自动减小功率;避免了大马拉小车的情况,在满足正常使用的前提下极大的提高蓄电池的续航能力。

5)平车电器元件采用西门子、施耐德、欧姆龙等品牌,提高产品稳定性。



AGV  25吨无轨电动平车(图1)

机构介绍:

LPX电动无轨平车由车架总成、驱动系统、转向系统、供电系统、控制系统等组成。

1、车架总成:车架用板架结构,由纵梁、横梁和钢板组成“#”字骨架板架结构,工作台面铺设钢板。所用的型材、钢板符合相应国家标准。

2、驱动系统:电动机带动减速器,将动力传至车轮,驱动平车运转。各元件与主体联结可靠。驱动系统采用模块化设计,电机、减速器、制动器三合一,行走轮箱采用预安装轮箱设计。使设备安装检修更为简单快捷,设备外形更为美观。

电机采用盘式转子制动电机能够满足电平车的短距离停车的要求。制动电机配置双面制动盘。当电机断电时,制动弹簧作用,电机处于制动状态。并且电机制动器带有手动制动松开装置,可以手动打开制动器,便于应急操作。

4、转向系统:转向采用电液结合机构,转向角度控制准确,避免轮胎吃胎现象。

5、供电系统:蓄电池选用高性能牵引用蓄电池,大电流放电工况下仍保持长寿命。充电采用全自动智能充电机。一键操作,充满自动断电。充电机具有分阶段准恒压、恒流自动充电功能,其充电曲线完全符合铅酸蓄电池充电特性,并具有短路、过流、电池反接、空载等完善的保护功能,供电系统具有电量监测,馈电报警提示功能。

6、控制系统:控制系统控制电路、遥控装置、安全保护系统等构成。控制系统可实现以下功能:

1)通过驱动器实现电机的软启动,平稳行走,软停车和紧急停车。使平台车的运行平稳运行和紧急制动处理。

2)驱动器采用进口电控总成,设有短路保护、电机超负荷过载保护等功能。

3)平车在通过转弯路段的时候能够自动减速,以保障安全,通过直行处时又能自动加速,提高效率。

4)平车在通过爬坡路段时能自动提高电机输出扭矩,通过下坡和直行路段时可自动减小功率;避免了大马拉小车的情况,在满足正常使用的前提下极大的提高蓄电池的续航能力。

5)平车电器元件采用西门子、施耐德、欧姆龙等品牌,提高产品稳定性。